Elevador del montaplatos del Grand Fujie Hotel
El elevador montaplatos del hotel Grand Fujie es un elevador vertical compacto y de servicio pesado-diseñado para flujos de trabajo de hotelería comercial. Automatiza el transporte por varios pisos-de bandejas de servicio de alimentos, vajillas para banquetes, carritos para ropa blanca y suministros de servicio-de habitaciones. Con un marco de acero estructural autoportante-o rieles guía montados en el hueco del ascensor-, la arquitectura sin cuarto de máquinas-(MRL) preserva el espacio en cocinas comerciales y pasillos de servicio.
Características y ventajas clave
Interior de acero inoxidable 304:Las paredes y pisos cepillados resisten la corrosión causada por los ácidos de los alimentos, la humedad y el saneamiento químico.
Puertas corredizas verticales con separación bi-:Las puertas con contrapeso minimizan el espacio libre para el aterrizaje, lo que permite una carga fluida de carros en pasillos de servicio estrechos.
Control PLC de bucle cerrado-:La precisión de nivelación basada en microprocesador-dentro de ±3 mm evita que la bandeja se vuelque y el carro se mueva de manera desigual.
Estructura de acero modular:Los soportes de riel guía-soldados-de fábrica reducen-el tiempo de instalación en el sitio en un 40 % en comparación con las alternativas soldadas-en campo.
Aislamiento Acústico:Los amortiguadores de vibraciones de goma entre la unidad motriz y los soportes estructurales restringen la transmisión de ruido por debajo de 50 dB en áreas adyacentes.
Especificaciones técnicas
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Parámetro técnico |
Rango de especificación / Estándar |
Notas de ingeniería y personalización |
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Capacidad de carga nominal |
50 kilos - 500 kilos |
Seleccionado en función del volumen de tránsito diario (carritos de comida frente a cestas pesadas de ropa blanca). |
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Velocidad nominal |
0.25 m/s - 0.5 m/s |
Optimizado para un movimiento vertical suave y sin vibraciones-para evitar que la bandeja se vuelque. |
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Sistema de accionamiento |
Tracción (MRL) o Hidráulica |
Sala de máquinas-Menos estándar (MRL); elimina los requisitos de espacio de maquinaria externa. |
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Dimensiones del vehículo (An × Pr × Al) |
Diseño-personalizado según los límites del eje (máx.: 1200 × 1200 × 1400 mm) |
Totalmente personalizado para adaptarse a las estrictas limitaciones arquitectónicas de la parte trasera-de-casa. |
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Número de Paradas/Aterrizajes |
Hasta 6 aterrizajes |
Configurable para cocinas comerciales de varios-pisos y zonas de servicio de hostelería. |
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Fuente de alimentación |
380 V/220 V, 50 Hz/60 Hz, trifásico |
Transformadores personalizables disponibles para adaptarse a las redes eléctricas comerciales regionales. |
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Tipos de puertas |
Bi-separación vertical manual, deslizamiento vertical o deslizamiento lateral-horizontal automático |
El diseño de división bi-con contrapeso minimiza el espacio libre requerido en el pasillo. |
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Precisión de nivelación |
±3 mm (control PLC de bucle cerrado-) |
Garantiza una coincidencia exacta del piso para que el carro ruede sin problemas durante la carga/descarga. |
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Material del coche y la puerta |
Acero inoxidable fino-grado 304 alimentario |
Resistente a los ácidos alimentarios, la humedad y los frecuentes agentes químicos de desinfección. |
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Rieles guía |
Rieles T-de precisión estirados en frío (T70-1/B o T89/B) |
Reduce el balanceo lateral del vehículo durante el tránsito vertical de alta-frecuencia. |
Principio de operación
Impulsado por un cable de acero de tracción-de bucle continuo conectado a un motor de reducción-de engranajes o un motor síncrono de imán permanente (PMSM).
Llamada y despacho:El personal presiona los botones de llamada del vestíbulo con indicadores-de llegada de automóviles y luces de estado de bloqueo de puertas.
Enclavamiento de seguridad:Las puertas de la caja del ascensor permanecen cerradas mecánicamente a menos que la cabina esté estacionada exactamente en el rellano.
Tránsito vertical:El PLC gestiona los perfiles de aceleración, velocidad constante y frenado dinámico.
Nivelación de precisión:Los interruptores de láminas magnéticos o los codificadores ópticos confirman la alineación del piso antes de que se suelten las cerraduras de las puertas.
Requisitos de construcción y caja de ascensor
Profundidad del pozo:200 mm - 500 mm según la velocidad nominal y las especificaciones del amortiguador.
Espacio libre superior:1200 mm - 2000 mm desde el piso de acabado del rellano del piso superior hasta la losa del techo del hueco del ascensor.
Construcción del eje:Muros de corte de hormigón armado o marcos de canales de acero estructural con un revestimiento de paneles de yeso resistente al fuego de 2-horas como mínimo.
Colocación de la máquina:Integración en la parte superior del hueco del ascensor o gabinete-montado en la pared adyacente, lo que elimina la construcción de una sala de máquinas externa.
Sistema de transmisión y componentes principales
Máquina de tracción:Unidad reductora de engranajes helicoidales con motor freno IE3 o motor PM sin engranajes para funcionamiento sin aceite-.
Rieles guía:Rieles en T-estirados en frío-de precisión (T70-1/B o T89/B) que minimizan el balanceo lateral del vagón.
Suspensión mediante cables de acero galvanizado de alta resistencia-(6×19S + FC) con factor de seguridad mayor o igual a 12.
Tampones:Topes de resorte de poliuretano o topes de aceite hidráulico instalados en el piso del foso.
Sistemas de seguridad y emergencia
Interruptores de bloqueo de puertas:Cerraduras mecánicas y eléctricas en cada puerta de rellano que utilizan contactores certificados UL-y bucles de seguridad que cumplen con CE-.
Interruptor de seguridad de cuerda floja:Corta la energía al motor de accionamiento instantáneamente si cae la tensión del cable.
Over-Regulador de velocidad:Regulador mecánico centrífugo que activa los paracaídas instantáneos si el descenso supera el 115% de la velocidad nominal.
Liberación manual de emergencia:Mecanismo de liberación del freno-del volante para el posicionamiento manual del automóvil durante cortes de energía.
Estándares y cumplimiento
Código de seguridad del ascensor:ASME A17.1 / CSA B44 (Norteamérica) o EN 81-22 (Europa).
Componentes eléctricos:Contactores, disyuntores y bloques de terminales con certificación UL-y CE-compatibles.
Clasificaciones de fuego:Puertas de rellano para hueco de ascensor disponibles en conjuntos con clasificación UL-de 1,5-horas o 3 horas con clasificación contra incendios.
Configuración y personalización
Cargando diseños:Carga de un solo lado,-carga (180 grados) y carga en ángulo recto-adyacente (90 grados).
[Insertar dibujo técnico:Diseño comparativo de las configuraciones de un solo lado, de un solo lado, de una carga de 180 grados y de un ángulo recto de 90 grados.
Partición de automóviles:Estantes intermedios extraíbles de acero inoxidable para separación-de dos niveles.
Acabados:Acero inoxidable fino 304 de calidad alimentaria, pisos de aluminio a cuadros o acero galvanizado con recubrimiento en polvo-.
Aplicaciones
Cocinas comerciales:Transferencia de carrito de comida y devolución de platos entre las áreas de preparación del sótano y los comedores superiores.
Hoteles de lujo:Cesto de ropa blanca para limpieza de varias habitaciones y servicio-de tránsito de habitaciones.
Spas boutique y atención médica:Transferencia de instrumentos médicos desinfectados, toallas limpias y suministros a través de zonas estériles de varios-niveles.
OEM/ODM y soporte de proyectos
Planos de tienda y BIM:Archivos CAD-a escala completa y bloques Revit (BIM) descargables entregados dentro de las 48 horas posteriores al envío del eje.
Ingeniería no-estándar:Dimensiones de vagón personalizadas, espacios libres de ejes no-estándar y refuerzo sísmico.
Embalaje de exportación:Caja de madera contrachapada-sin fumigación y con envoltura de barrera contra la humedad- al vacío.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la capacidad de carga máxima y el tamaño del automóvil?
R: Las capacidades varían de 50 kg a 500 kg. Las dimensiones del vagón están diseñadas para proyectar los límites del eje hasta una huella máxima de 1200 mm × 1200 mm y una altura de 1400 mm para el cumplimiento del transporte de no pasajeros.
P: ¿Se requiere una sala de máquinas separada?
R: No. El sistema utiliza un diseño sin sala de máquinas-(MRL) con la máquina impulsora, el controlador y los componentes integrados en el hueco superior del ascensor o en un gabinete compacto-montado en la pared en el rellano superior.
P: ¿Cómo se verifica el cumplimiento del código local (ASME A17.1 / EN 81-22)?
R: Las unidades incorporan enclavamientos mecánicos en las puertas de aterrizaje, detección-de cuerda floja, engranajes de seguridad mecánicos contra exceso de velocidad- y hardware eléctrico certificado UL/CE-. Se suministran paquetes de documentación completos para la aprobación del inspector local-.
P: ¿Cuáles son los requisitos de energía eléctrica?
R: La entrada estándar es trifásica, 380V/220V, 50Hz/60Hz. Las opciones monofásicas de 220 V se aplican a unidades de 50 kg - 100 kg. Los transformadores de voltaje personalizados se pueden integrar en el panel de control.
P: ¿Qué preparación del sitio se requiere antes de la entrega?
R: Los contratistas deben completar el pozo de hormigón del hueco del ascensor, verificar las tolerancias de plomada (±3 mm sobre la altura total), proporcionar la profundidad del foso y el espacio libre superior necesarios y suministrar un disyuntor exclusivo cerca del rellano superior.
P: ¿Cuál es el plazo de entrega estándar?
R: El plazo de entrega de fabricación es de 25 a 35 días hábiles después de la aprobación-del dibujo del taller. El tránsito de carga marítima tiene un promedio de 20 a 35 días dependiendo del puerto de destino.
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