Características y ventajas clave
Optimización del espacio:No se necesita sala de máquinas en la azotea; Los conjuntos mecánicos y eléctricos centrales se ajustan a las dimensiones estándar del hueco del ascensor y de la altura.
Nivelación de piso de precisión:El control vectorial de circuito cerrado-garantiza que los umbrales de los automóviles se alineen dentro de ±1 mm de los descansos para evitar sacudidas durante los traslados en camilla o cama.
Bajo nivel de ruido y vibración:El motor síncrono sin engranajes de imán permanente combinado con sistemas de aislamiento de amortiguación dual-mantiene el ruido de funcionamiento de la cabina por debajo de 50 dB.
Diseño de interiores higiénico:Paredes de acero inoxidable fino grado 304 con soldaduras en las esquinas sin costuras que resisten los agentes de desinfección químicos clínicos.
Especificaciones técnicas
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Parámetro |
Rango de especificaciones |
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Carga nominal |
1000 kilos - 2500 kilos |
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Velocidad nominal |
1.0 m/s - 1.75 m/s |
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Dimensiones del vehículo (ancho x profundidad) |
Tamaño personalizado que coincide con camas de hospital estándar ISO/ASTM |
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Apertura de la puerta (ancho × alto) |
1200 mm × 2100 mm hasta 1400 mm × 2100 mm (apertura central/telescópica) |
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Sistema de accionamiento |
Máquina sin engranajes síncrona de imanes permanentes (PMSM) |
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Sistema de control |
Comunicación en serie con microprocesador modular de CPU dual de 32-bits |
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Precisión de nivelación |
±1 milímetro |
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Fuente de alimentación |
Trifásico 380V ±10%, 50Hz/60Hz (Iluminación: 220V) |
Requisitos de construcción y caja de ascensor
Profundidad del pozo (PD):Mínimo de 1500 mm a 1800 mm (depende de la velocidad y el amortiguador).
Espacio libre superior (OH):Mínimo de 4400 mm a 4800 mm para la distancia al piso superior.
Ubicación del controlador:Montado en un gabinete empotrado-en la pared en el rellano superior o dentro del marco de la jamba de la puerta superior para tener acceso a mantenimiento sin-la sala-de máquinas.
Soporte Estructural:Se requieren muros de corte de hormigón armado o columnas de acero estructural en los intervalos de fijación de los soportes del riel guía (espaciamiento máximo de 2500 mm).
Sistema de transmisión y componentes principales
Máquina de tracción:Diseño síncrono sin engranajes que utiliza imanes permanentes NdFeB de alta-energía, lo que elimina los requisitos de lubricación con aceite de la caja de cambios y los puntos de desgaste mecánico.
Inversor (VFD):Unidad de frecuencia variable controlada por vector-que incluye modulación de ancho de pulso-(PWM) integrada para salida de corriente sinusoidal y tasas de sacudidas de transición suaves.
Operador de puerta:Accionamiento de puerta con imán permanente síncrono de frecuencia variable con respuesta de obstrucción en tiempo real-y par de cierre ajustable.
Rieles guía:Rieles tipo T-estirados en frío-fresados con tolerancias de rectitud (inferiores o iguales a 0,6 mm por 5 m) para eliminar la oscilación lateral del vagón.
Sistemas de seguridad y emergencia
ARD (Dispositivo de Rescate Automático):El sistema de respaldo integrado-que funciona con batería lleva el automóvil al piso más cercano y abre las puertas automáticamente durante un corte de energía principal.
Regulador de exceso de velocidad y equipo de seguridad:El regulador de sobrevelocidad mecánico bidireccional activa un dispositivo de seguridad progresivo para sujetar los rieles guía si la velocidad de descenso excede los límites nominales en un 115%.
Protección de cortina de luz:Cortina óptica infrarroja de altura completa-(154 haces independientes que abarcan de 20 mm a 1800 mm) para evitar el contacto con equipos médicos rodantes.
Intercomunicador y comunicación:Comunicación manos libres de 5-vías que conecta el interior del automóvil, el gabinete de aterrizaje, el foso y el escritorio de seguridad a través de protocolos analógicos o VoIP.
Estándares y cumplimiento
Estándar europeo:EN 81-20 (Normas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores) y EN 81-50 (Exámenes y ensayos).
Estándar norteamericano (opcional):Paquetes de cumplimiento ASME A17.1 / CSA B44 disponibles bajo petición.
Compatibilidad electromagnética:EN 12015 (Compatibilidad electromagnética - Norma de familia de productos para ascensores) y EN 12016.
Retorno de emergencia por incendio:Cumple con GB 7588 y entradas lógicas de operación de recuperación del servicio de bomberos local.
Configuración y personalización
Material de la cabina:Paredes de acero inoxidable fino grado 304; Pasamanos opcionales de aleación de cobre-antimicrobiano.
Opciones de piso:Lámina de PVC antiestático-de alta resistencia- de 2 mm o piso de caucho modular resistente a cargas rodantes médicas y lavados químicos.
Paneles de control:COP (panel de operación del automóvil) horizontal o vertical con botones táctiles en Braille, código-bloqueo de acceso restringido al piso e interruptor de anulación de prioridad hospitalaria.
Ventilación:Ventilador de flujo cruzado-de múltiples-velocidad y bajo-ruido con temporizadores de apagado automático-programables.
Aplicaciones
Edificios del pabellón general:Transporte de pacientes en camas acompañado de personal médico y equipos de seguimiento móviles.
Centros de diagnóstico e imágenes:Mover equipos sensibles-a vibraciones intensas (carros de transporte móviles para MRI/CT) en condiciones de nivelación estables y sin-impactos.
Clínicas Ambulatorias:Gestionar el tráfico de pacientes de alta-frecuencia en instalaciones clínicas de mediana altura-donde el espacio de la azotea está ocupado por equipos HVAC.
OEM/ODM y soporte de proyectos
Revisión del dibujo de la tienda:El equipo de ingeniería proporciona diseños CAD y BIM (Revit) personalizados dentro de las 48 horas posteriores al envío de las dimensiones del eje.
Adaptaciones de eje no-estándar:Tamaño de plataforma de cabina personalizado y configuraciones de puertas asimétricas diseñadas para proyectos de modernización de hospitales existentes.
Paquete de documentación:La entrega completa incluye esquemas eléctricos, informes de cálculo de carga de cimentación, certificados de pruebas de fábrica y manuales de mantenimiento local.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo se realiza el mantenimiento sin sala de máquinas?
R: Todos los componentes críticos-incluidos el tablero del controlador, el inversor y la liberación manual del freno-están alojados en un gabinete con cerradura, montado en la pared-en el rellano superior o en la jamba superior de la puerta, lo que permite realizar tareas de mantenimiento sin ingresar al hueco.
P: ¿Cuáles son los requisitos de energía eléctrica?
R: Requiere un suministro trifásico, 380 V/400 V (o 415 V), 50 Hz/60 Hz. La potencia del motor varía de 7,5 kW a 18,5 kW según la carga y la velocidad, y se proporcionan datos detallados de corriente máxima para los cálculos MEP.
P: ¿Puede encajar en los pozos de modernización de hospitales existentes?
R: Sí. Nuestros ingenieros personalizan los anchos de los marcos de los vagones, la ubicación de los rieles y los contrapesos para adaptarse a los huecos de concreto existentes irregulares o estrechos sin alterar las paredes estructurales centrales.
P: ¿Cómo maneja el sistema los cortes de energía?
R: El Dispositivo de Rescate Automático (ARD) integrado detecta la pérdida de energía al instante, funciona con baterías de respaldo a baja velocidad para llegar al piso más cercano y abre las puertas automáticamente.
P: ¿Qué previene la contaminación en ambientes estériles?
R: Las cabinas cuentan con acero inoxidable de grado 304 con uniones soldadas con arco de argón-sin costuras, pisos médicos anti-de PVC y módulos de esterilización de techo UV-C opcionales.
P: ¿Qué documentación de cumplimiento se incluye?
R: Cada unidad se envía con certificados de examen de tipo-CE (EN 81-20/50), informes de pruebas de carga de fábrica, certificados de fábrica de materiales, diagramas de cableado y archivos BIM/CAD para la aprobación del código local.
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